1
機體結合部位密封不嚴，潤滑系統漏油。排除方法;應根據漏油位置，更換各種密封墊或油封，保證其密封。
2
油底殼油面過(guò)高。這時(shí)，多余的潤滑油會(huì )被帶入燃燒室燒掉，造成機油消耗量過(guò)大。排除方法：應放出多余潤滑油，使其儲油量在標準范圍之內。
3
空氣濾清器機油過(guò)多。濕式空氣濾清器中的機油過(guò)多，在熱車(chē)情況下，被稀釋后的機油，容易被高速空氣流帶入氣缸燃燒，造成機油消耗量過(guò)大。排除方法：應倒出多余機油。
4
活塞環(huán)受損、卡死或折斷，不起刮油作用。正常情況下，曲軸旋轉濺起的，用來(lái)潤滑氣缸內壁的機油，常被活塞環(huán)刮下流回油底殼。當活塞環(huán)磨損、卡死或折斷后，刮油性能下降或不起刮油作用，使機油進(jìn)入燃燒室燃燒，導致機油消耗量增加。排除方法：全部更換新活塞環(huán)。
5
活塞環(huán)對口，開(kāi)口間隙過(guò)大，邊間隙增大，形成泵油現象。當活塞環(huán)對口時(shí)，不僅降低功率，而且潤滑油可通過(guò)對口的活塞環(huán)開(kāi)口進(jìn)入到燃燒室燃燒。當活塞環(huán)開(kāi)口，端面和活塞環(huán)槽磨損，機油就會(huì )通過(guò)一道道活塞環(huán)**級泵入氣缸燃燒，造成機油消耗量過(guò)大。排除方法：若是活塞環(huán)對口可調整相臨環(huán)的開(kāi)口互成 120度角，且開(kāi)口不能對準噴油方向，不能在活塞梢的位置上;若是活塞環(huán)和活塞環(huán)槽磨損，應更新活塞和活塞環(huán)。
6
氣缸套磨損，活塞與氣缸之間間隙過(guò)大，使氣缸套與活塞環(huán)配合不好，造成機油消耗量過(guò)大。當氣缸套整體磨損或偏磨，使之與活塞之間的間隙過(guò)大，活塞環(huán)與缸套不能很好配合，造成刮油性能下降，甚至有些部位不能貼合刮油，而使機油燃燒，消耗量過(guò)大。排除方法：搪缸更換與之配套的活塞、活塞環(huán)，或者直接更換新的氣缸套。
7
活塞環(huán)錐面裝反、扭轉環(huán)裝錯。當活塞環(huán)錐面裝反，組合環(huán)的扭轉環(huán)裝錯，不但不能把氣缸套上的機油刮入油底殼，反而會(huì )把機油刮入燃燒室燃燒，增加機油的消耗。排除方法：要按要求裝好各種活塞環(huán)。
8
氣門(mén)導管磨損，間隙過(guò)大。氣門(mén)導管磨損，用于潤滑搖臂和氣門(mén)的機油就會(huì )通過(guò)氣門(mén)導管和氣門(mén)桿之間過(guò)大的間隙進(jìn)入氣缸燃燒，造成機油的消耗量增加。排除方法：更換氣門(mén)導
